2014年4月8日至13日，米蘭國際家具展如期舉行。2014年米蘭展期間，中國的展覽數(shù)量創(chuàng)造了歷年之最?！熬尤弧?014中國設計進行時”展覽中，張永和、朱锫、邵帆、林學明等二十余位中國建筑、設計及藝術業(yè)精英的作品亮相米蘭大學；北京國際設計周與跨界藝術家朱哲琴的“世界看見”機構再度合作，舉辦“看見造物——米蘭三年展特展”，聚焦“竹、木、漆、陶、瓷、繡”等中國當代民藝設計；由設計師張雷策展、品物流形品牌承辦的“融-絲”展覽也在米蘭三年展設計博物館亮相；筑巢獎·第四屆中國國際空間環(huán)境藝術設計大賽則成為第一個登陸米蘭三年展設計博物館的室內設計展覽。
米蘭展期間出現(xiàn)的中國面孔不僅是設計師，中國家居企業(yè)也同樣熱情高漲。居然之家此次便帶領數(shù)十家全國優(yōu)秀代理商一同奔赴米蘭，向意大利家具企業(yè)發(fā)出邀請，希望更多的意大利頂級家具制造企業(yè)將他們的產品引進中國。
2014年7月25日，居然之家傾力打造的“居然頂層設計中心”開業(yè)。這是居然之家打造的一個全新業(yè)態(tài)，頂層設計中心并不是傳統(tǒng)意義上的裝潢中心，而是一個設計交流的平臺。在這里的“大師之家”，可以欣賞到菲利普·斯塔克、朱里奧·卡貝里尼、梁志天、梁建國、琚賓、戴昆這六位國內外頂尖設計大師設計的展示空間，而這也被業(yè)內稱為居然頂層設計中心的“鎮(zhèn)店之寶”。除了六位簽約設計師之外，包括逸道空間、大銘設計、五道尚格設計、孟也設計、顧吉舒設計、柒合建、諾布設計、麥馳設計、PMG設計、度空間設計在內的十個設計工作室，也進駐居然頂層。
2014年9月26日到10月3日，北京國際設計周圍繞“設計之都·智慧城市·生態(tài)文明”這一主題，開展了一系列活動。本屆北京設計周期間，家居企業(yè)的參與形式更加主動，居然之家便是積極分子之一，此次，居然樂屋冠名并直接參與到“十二·間” 公益設計展之中。作為北京國際設計周交易平臺的探索性嘗試，“十二·間”公益設計展已經舉辦三屆。2014年該展選擇“老城改造”這一關系民生的大事作為切入點，邀請12 位華人室內設計大師，免費為在北京前門大柵欄老城區(qū)常年居住的基層百姓做室內設計，改善“大雜院”的居住環(huán)境。改造項目中，大多數(shù)人居住在不足10平方米的胡同平房，項目全部為精裝修，達到拎包入住標準。梁志天、戴昆、賴亞楠是連續(xù)三年參與“十二·間”公益設計展的設計師，他們都表示，與前兩年的“回遷”、“北漂”項目不同，這次設計的是真實的房子，因此對設計方案的功能性要求更高，如何對面積小、排水排氣管道復雜的老房子，進行多功能設計很具有挑戰(zhàn)性。
2014年11月25日至28日，中國室內設計周在京舉行，促進和加強產業(yè)融合是本屆室內設計周的主題，中國室內裝飾協(xié)會會長劉珝指出，要通過促進和加強產業(yè)融合，讓創(chuàng)意設計成果得以轉換，讓設計價值、藝術價值、文化價值與實用價值有機統(tǒng)一。室內設計周期間，第十屆中國國際室內設計雙年展、2014中國室內設計高峰論壇、2014中國室內裝飾協(xié)會設計專業(yè)委員會年會、2014中國室內設計頒獎盛典等多項核心活動以及室內環(huán)境凈化治理、智能家居、書畫攝影等領域的活動同期上演。其中，“第十屆中國國際室內設計雙年展”是本屆設計周最重要的展示平臺，于11月25日至28日在北京飯店國際會展中心舉辦?！?014居然杯CIDA中國室內設計大獎”、“生活家·2014中國室內設計十大年度人物”和“2014中國十強室內設計機構”相繼揭曉，“2014室內設計中國行——‘知世界·行中國’梁志天設計巡回展回顧”中則展出了扎哈·哈迪德、朱锫、梁志天、林學明、陳耀光、關永權、姜峰、楊邦勝、程紹正韜等著名設計師的作品，而這些作品從一定意義上代表了當今室內設計水準。
裝修網[點評]
從年初的米蘭家具展，到年中的北京國際設計周，再到年末的中國室內設計周，設計已然成為2014年家居業(yè)出現(xiàn)頻率最高的詞語。為什么設計成為今年家居領域最熱詞？事實上，這與國家宏觀經濟發(fā)展方向調整不無關系。不僅是家居企業(yè)，中國經濟整體均處于“換檔期”。在“新常態(tài)”下，依靠要素成本優(yōu)勢所驅動、大量投入資源和消耗環(huán)境的經濟發(fā)展方式已經難以為繼。
具體到家居領域，究竟什么才能成為行業(yè)發(fā)展的新驅動？設計，這不僅是家居業(yè)，更是整個制造業(yè)賴以發(fā)展的核心。雖是家具生產大國、出口大國，然而中國家具品牌在國際上卻并無知名度可言。因為一直以來，設計是家具生產企業(yè)的短板。
近幾年，家居領域的設計展越來越多，設計師也愈發(fā)活躍，然而，卻出現(xiàn)了一批又一批為了惹眼、出奇的“怪”作品。而這些為了設計而設計的作品，在生產企業(yè)看來卻是毫無用處的。
當然，企業(yè)并不排斥概念型產品，畢竟國際汽車品牌每年也會推出多款概念車。然而，概念產品畢竟不能成為當下市場的主流。無論是設計創(chuàng)意還是文化創(chuàng)新，只有與產業(yè)融合，才能真正推動行業(yè)從產業(yè)鏈條低端向前端、高端前進。